客戶服務(wù)電話
客戶服務(wù)電話
你有過(guò)一路暢行突遇減速帶，順暢快感戛然而止的憋屈感覺(jué)嗎？那種感覺(jué)小編深刻體驗(yàn)過(guò)，很不爽。而且不少減速帶的設(shè)計(jì)相當(dāng)坑爹，一不小心汽車就會(huì)遇上被減速帶托底的情況，那種“咔噔咣當(dāng)”的托底聲足以讓車主痛徹心扉！
其實(shí)，我們開(kāi)車時(shí)遇上的托底陷阱又何止減速帶呢？今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下路上愛(ài)車可能過(guò)不去的坎……
▌▌奇葩減速帶
減速帶的設(shè)計(jì)初衷，是為了提醒駕駛員，前方路段特殊，需要減速慢行。然而，現(xiàn)在有些減速帶比較奇葩，做得又寬又高，底盤比較低的車子很容易就遭殃。遇到這種情況，車主應(yīng)將車速降到很低，這樣一來(lái)，懸掛被壓縮的行程就不會(huì)太長(zhǎng)，也就沒(méi)那么容易托底了。
▌▌馬路牙子
有時(shí)為了方便停車或繞道，駕駛員會(huì)選擇沖上路邊的馬路牙子，這種開(kāi)車壞習(xí)慣既容易損壞輪胎，又容易造成托底碰傷底盤，不值得冒險(xiǎn)。這種避免很簡(jiǎn)單，司機(jī)朋友們養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣就好了，省錢又省心。
▌▌路面異物
有時(shí)路面上會(huì)出現(xiàn)一些不該有的東西，比如，泥頭車上的大石塊掉落下來(lái)，沒(méi)有及時(shí)被清理掉，很有可能油底殼磕破。所以SK小編提醒駕駛員要把視線放遠(yuǎn)，留意前方的路況，確保在遇到這種情況時(shí)，有做出避讓或者剎車動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間。
▌▌凹坑的殺傷力
一些年久失修或者正在施工中的路段，可能會(huì)有相當(dāng)程度的凹坑。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠(yuǎn)處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，只能是急剎車或硬著頭皮開(kāi)過(guò)去。路面凹陷越大，對(duì)車輛底盤造成的破壞也越大。遇到此種情況，只能提醒司機(jī)朋友們把視線放遠(yuǎn)，留意前方的路況，提前避讓或者低速通過(guò)。
▌▌非鋪裝路面中間隆起
以泥路為主的非鋪裝路面，如果經(jīng)常有大車經(jīng)過(guò)，時(shí)間久了就會(huì)形成中間高兩邊低的路況。底盤較低的車子，要是按照正常的路徑行駛，就有可能托底。遇到這種情況，建議以單側(cè)車輪壓著中間隆起來(lái)的地方行駛。
▌▌奇坡頂或坡底
頂端寬度不是很寬的陡坡，也是汽車最容易托底的地方。通常是車子剛上了坡，前輪就要下坡，這時(shí)候底盤就會(huì)與坡頂接觸。在某些陡坡底部，車子下來(lái)的時(shí)候，也有可能刮到前保險(xiǎn)杠下側(cè)。此時(shí)建議車子不要直上直下，而是要斜著走，這樣便能有效避免托底。
車輛底盤是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會(huì)將車子送入托底陷阱，影響出行順暢。不過(guò)只要我們懂得一些主動(dòng)及被動(dòng)的防御技巧，就能讓愛(ài)車避免托底傷害。
